Vienas un divu iesmidzināšanas gāzes ECU vadības sistēma

Vienas un divu iesmidzināšanas gāzes ECU vadības sistēma CNG LPG automašīnu pārveidošanai

Mēs piegādājam gāzes ECU CNG un LPG pārveidošanai. Tas apstrādā gan vienas-iesmidzināšanas, gan divu{2}}iesmidzināšanas dzinējus, tāpēc arī nosaukums.

Šī ir 48-kontaktu ierīce ar 32 bitu automobiļu līmeņa procesoru. Tas ir paredzēts darbam ar plašāku transportlīdzekļu klāstu nekā tirgū pieejamie pamata ECU. 4-no cilindriem līdz 8 cilindriem, vienas vai divu iesmidzināšanas, SDG vai LPG — tas aptver lielāko daļu no tiem, ar kuriem jūs saskaraties.

Tas, kas to atšķir no standarta universālā ECU, ir funkciju kopums. Tam ir iebūvēta-OBD diagnostika, noplūdes noteikšanas trauksme, maiņstrāvas/AEB līknes regulēšana un automātiskā{2}}kalibrēšana. Shēmas plate ir 4-slāņu ar pilnu aizsardzību pret īssavienojumu. Tās nav izdomātas ekstras — tās ir lietas, kas novērš atzvanīšanu un neveiksmes ceļā.

Mēs redzam, ka tas tiek izmantots veikalos, kas{0}}veic liela apjoma reklāmguvumus, autoparku operatoros un vairumtirgotājos, kas piegādā gāzes pārveidošanas komplektus.

Ja esat veicis pietiekami daudz reklāmguvumu, jūs zināt, ka ECU bieži ir vājākais posms. Lētākiem universālajiem ECU ir ierobežotas kontaktligzdas, lēni procesori un gandrīz nekādas diagnostikas iespējas. Ja kaut kas noiet greizi, jums atliek tikai minēt.

Tam ir 48 kontakti — pietiekami, lai apstrādātu signāla ieeju un izeju lielākajai daļai vairāku cilindru dzinēju. 32 bitu procesors ir pietiekami ātrs, lai bez kavēšanās sekotu līdzi dzinēja ātruma izmaiņām. Tas nolasa iesmidzināšanas laiku, attiecīgi pielāgo gāzes padevi un dara to reāllaikā.

Tas ir saderīgs gan ar SDG, gan LPG, un tas darbojas ar 4 līdz 8-cilindru dzinējiem. Automātiskās kalibrēšanas funkcija samazina instalēšanas laiku — jums nav jātērē stundas manuālai regulēšanai. Un OBD funkcija ļauj nolasīt un notīrīt kļūdu kodus, kas atvieglo problēmu novēršanu uz stenda.

Produkta pamatfunkcijas

 

48-kontaktu pilnfunkciju izkārtojums — vairāk ieeju/izeju nekā pamata ECU

32-bitu procesors — pietiekami ātrs injekcijas pielāgošanai reāllaikā

Saderīgs ar vienu un divu iesmidzināšanu – attiecas uz abiem kolektora iesmidzināšanas veidiem

CNG un LPG – darbojas ar abām degvielām

OBD diagnostika – tieši nolasīt un notīrīt kodus

Gāzes noplūdes trauksmes signāls — iebūvēts{0}}summers, kas iedarbina to noteikšanas laikā

AC/AEB līknes regulēšana — precīzi{0}}noregulējiet gāzes piegādi dažādām slodzēm

Auto-kalibrēšana — adaptīva saskaņošana ar vienu-klikšķi dzinēja parametriem

4 slāņu PCB – labāka trokšņu noturība un siltuma izkliede

Aizsardzība pret-īssavienojumu — novērš plates bojājumus vadu bojājumu dēļ

Galvenie pielietojuma scenāriji

 

Šis ECU darbojas ar 4–8 cilindru vienas vai divu iesmidzināšanas benzīna transportlīdzekļiem, kas tiek pārveidoti par CNG vai LPG. To izmanto jaunos pārveidojumos, sistēmas jaunināšanā un neizdevušos vai novecojušu ECU nomaiņai.

Izplatīti scenāriji:

Vieglie automobiļi tiek pārveidoti par gāzi

Vieglie kravas automobiļi flotes darbībā

Veikali, kas veic lielu{0}}apjoma konvertēšanas darbu

Plašā dzinēja pārklājuma un iebūvētās{0}}diagnostikas kombinācija padara to par praktisku izvēli darbībām, kurās tiek izmantoti dažādi transportlīdzekļi.

48 kontaktu izkārtojums atbilst standarta rūpnieciskajai konfigurācijai. Elektroinstalācijas definīcijas ir skaidri marķētas – uzstādīšanas laikā nav jāmin. Papildu tapas nozīmē, ka jums netrūkst kanālu sensoriem un izpildmehānismiem, kā tas ir 20 vai 30 kontaktu ierīcēm.

32 bitu mikroshēma apstrādā matemātiku. Tas nolasa kloķa un izciļņa signālus, aprēķina iesmidzināšanas laiku un lidojuma laikā pielāgo gāzes inžektora impulsus. Reakcija ir pietiekami ātra, lai jūs nejustu pāreju starp degvielām.

4-slāņu PCB samazina iekšējos signāla traucējumus, kas ir svarīgi dzinēja nodalījuma trokšņainā elektriskā vidē. Tas arī izplata siltumu labāk nekā viena vai divslāņu dēļi.

Aizsardzība pret īssavienojumu{0}} attiecas uz galvenajām barošanas un signāla līnijām. Ja tiek saspiests vads vai sensora īssavienojums, ECU pārtrauc strāvu šai ķēdei, nevis apcep dēli. Šīs ir remonta izmaksas, kuras mēs neredzam šajā ierīcē.

Gāzes noplūdes noteikšanas modulis izmanto sensora ieeju – ja tas konstatē gāzi, atskan skaņas signāls. Tā ir drošības funkcija, kas uztver noplūdes, kuras vadītājs var nepamanīt.

AC/AEB līknes regulēšana ļauj precīzi{0}}noregulēt gāzes padeves profilu dažādām dzinēja slodzēm. Ne visi dzinēji vienādi reaģē uz gāzi, un iespēja pielāgot līkni palīdz nodrošināt pareizu vadāmību.

Automātiskā-kalibrēšana ir funkcija, kas ietaupa laiku. Tas iet cauri mācību ciklam, nolasa rūpnīcas iesmidzināšanas signālus un kartē atbilstošo gāzes piegādi. Tas nenovērš vajadzību pēc ceļa pārbaudes, taču ievērojami samazina stendā pavadīto laiku.

Katra vienība pirms nosūtīšanas tiek pārbaudīta:

Augstas{0}}temperatūras novecošana

Īsslēguma-trieciena pārbaude

Signāla precizitātes pārbaude

Pilna{0}}slodzes funkcionālā pārbaude

Ilgtermiņa stabilitāte{0}}

Plātnes ir izgatavotas kontrolētā ražošanas vidē ar konsekventu komponentu iegūšanu. Mēs glabājam testu ierakstus, lai nodrošinātu izsekojamību.

Apjoma pasūtījumiem mēs varam nodrošināt partiju pārbaudes kopsavilkumus pēc pieprasījuma.

Populāri tagi: vienas un divu iesmidzināšanas gāzes ECU vadības sistēma, Ķīnas vienas un divu iesmidzināšanas gāzes ECU vadības sistēmu ražotāji, piegādātāji, rūpnīca